New trend in controlling light pollution

BillYeung

[Bill]: Banff is a famous tourist town in Canada. According to various news, many countries will ban the use of ordinary light bulb starting 2012.

http://www.banff.ca/town-hall/an ... et-lights-osram.htm



Banff Leads the Way with LED Streetlights

Innovative new LED streetlights in Banff save power
and reduce greenhouse gas impact

Banff Enlightened by Environment-Friendly Streetlights

On November 4, 2007, the Town of Banff and OSRAM Opto Semiconductors (a world leader in light-emitting diode LED technology) unveiled eight LED streetlights on Bear Street. The innovative new lighting leads from Banff Town Hall to the entrance of Central Park.

The lights are the first of their kind ever installed in North America. The LED lighting pilot project is part of the Town’s ongoing priority to implement energy alternatives throughout the community.

The custom manufactured LED prototype lamps replace existing 100W metal halide fixtures.

Due to the nature of LEDs, we can expect to see 36 per cent saving in power consumption, and a 93 per cent reduction in maintenance costs. Each LED streetlight will also account for a 324 lb reduction of CO2 into the atmosphere.

"We are really pleased to be working with OSRAM Opto Semiconductors," says environmental coordinator Chad Townsend. "OSRAM has invested significantly to help us explore lighting alternatives for our community."

[ 本帖最後由 BillYeung 於 2007-12-11 09:01 編輯 ]

daniel

香港政府好像現正檢討路燈八千萬電費問題?可建議給政府技參考一下，如果政府採用的話咁就正啦！節省電力又環保。

BillYeung

It seems that the governemnt only care about energy conservation, but pay little attendion to light pollution?

Bill

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2007年10月21日   

路政  

更換節能街燈  料年省六百萬

     路政署在過去9年，透過更換17,000多盞高效能燈具，最終每年節省460萬元電費。總體而言，全港每盞街燈的每年平均耗電量，也降了5.1％，至181度電。

     路政署總工程師吳國鈞預計，未來3年共約25,000盞街燈將轉為可調光模式，6,300盞街燈改用較低瓦特，每年可分別節省400萬元和220萬元電費；並透露，正試行遙控路燈系統和研究以發光二極管作公共照明的可行性。

     吳國鈞接受《政府新聞網》專訪時表示，公共照明的基本目的不離交通安全，讓道路使用者在夜間能安全地駕駛，增加安全感。公共照明涉及電力消耗，因此路政署一直採取措施，節省能源和電費開支。

節能先鋒：路政署總工程師吳國鈞（左圖）指出，試行太陽能路燈（中圖）有助推廣使用可再生能源。北大嶼山公路設置了裝飾燈具（右圖），凸顯香港作為奧運協辦城市的活力。

電子裝置省電兩成

     路政署自1999 - 2000年度開始，逐步更換33,510個行人天橋和隧道照明設備的電磁鎮流器為電子鎮流器。更換工程在2004 - 05年度完成，每年節省150萬元電費。

     吳國鈞說：「由於電子裝置沒有傳統的銅製捲繞組件，因此，電子鎮流器的耗電量為數瓦特，較電磁鎮流器的損耗為少，整體可節省約20％的電力。

    「高效能的燈具和光源，也有助節省電力和開支。路政署在1990年代初，開始把防塵防水等級（IP）為54的燈具，逐步轉為IP66的燈具。由於IP66的燈具高度防水和防塵，運作10年後燈具的內部仍可一塵不染，令折舊率降低。」

     鑑於高壓水銀燈較為耗電，路政署多年前已把這些照明設備更換為更慳電的高壓鈉燈。

     吳國鈞說：「以高壓鈉燈的效能為例，新一代的也較上一代的為高，我們可以250和150瓦特的高壓鈉燈，分別取代400和250瓦特的舊高壓鈉燈。

兩項試驗年底完成

    「我們已採用照明效果更佳的28瓦特T5光管作新天橋、隧道等照明的設計，取代36瓦特的T8光管，從而節省能源和電費。」

     路政署目前負責維修保養的街燈逾13萬盞。因應科技發展，該署正推行兩項「調光節能」試驗計劃，把街燈光度在午夜至清晨關燈時段調低10 - 25％，節省約18％的用電量。

     吳國鈞表示，中央調光節能系統和可調光電子鎮流器，均可達致可觀的節能效果；預計兩項試驗計劃今年年底完成，明年年初可得出結果，以決定未來路向。

     他強調，並非每盞路燈也有調光節能的空間；實行時需要檢討每個路段的照明情況，以決定可否調光和幅度等。

     路政署去年展開太陽能路燈試驗計劃，在郊區安裝14盞太陽能路燈，測試成效；預計每盞燈每年可助節省約200元電費。

     吳國鈞認為，太陽能路燈需要較大受光面積和設於沒有高樓大廈阻光的地方，因此，這款路燈只能在有限的合適地方使用。

     鑑於香港地少樓高，加上日照量有下降現象，太陽能路燈的成效尚待觀察。然而，他希望此舉能帶出環保的信息，以推廣可再生能源的應用。

擬試用發光二極管

     至於行人隧道的照明，吳國鈞表示，橫跨中環紅棉路近美利大廈的行人隧道，將試驗全新的先進照明系統。

     該系統利用設在隧道外的收光板，收集陽光，直接經光纖輸送至行人隧道內的燈具，用作照明。工程預計今年年底展開，明年7月完竣。

     吳國鈞說：「海外的新趨勢是小規模試行以發光二極管（LED）作路燈照明。雖然發光二極管的發光效率仍稍遜於高壓鈉燈具，但發光二極管的技術近年發展一日千里，相信不久將來，可追上甚至超越高壓鈉燈具。」

     他透露，正安排研究在港試行以發光二極管作路燈照明用途的可行性。

     1985年加入政府的吳國鈞，之前曾在泰國參與太陽能推動電信設備的工作。因此，早前試行太陽能路燈時，對吳國鈞而言，可說是與「舊友」重逢。

遙控系統監察路燈

     一直與街燈「打交道」的他，見證了路燈部在節能方面不遺餘力，不時採用新的燈具，以減少電力消耗。

     吳國鈞憶述，香港在1990年代初期引入高度防水和防塵的IP66型燈具，較日本走先一步，可說是東南亞最早採用這種燈具的地方。

     他表示，在路燈部門工作生涯中，教他最難忘的是，1980年代末至1990年代初檢討香港沿用的英國照明守則，於1992年路燈的設計以目標為本；並於1995年首次引進裝飾燈具，凸顯蘭桂坊的特色。

     吳國鈞也見證了沿用多年的公共照明協議，在1999、2001和2002年，分階段轉為公開投標，完成全港路燈的營運模式轉型。

     現時路燈部的最新任務，是研究遙控路燈或其供電控制箱，涉及約100個地點，以監察路燈開關、損壞和能源消耗的情況。

     為宣揚奧揚精神，路政署正在通往機場的北大嶼山公路設置225支裝飾燈具，讓訪港旅客甫抵便可感受到香港這個奧運協辦城市的活力和動感。

[ 本帖最後由 BillYeung 於 2007-12-11 19:58 編輯 ]

daniel

真係全篇都是主要講錢，香港的現實寫照。

Ps*感謝提供資料!